Qui de mieux qu’un spécialiste de la fabrication des bottes moto pour concevoir de bonnes bottes enduro ? On a voulu tester ce que TCX propose de mieux à ce jour dans sa gamme tout terrain, c’est parti pour les présentations des Comp Evo.
L’année passée, le fabriquant Italien de bottes moto présentait une variante de ses fameuses TCX Comp Evo. La différence (la seule d’ailleurs) se situe au niveau de la semelle puisqu’elle est conçue en collaboration avec Michelin alors que le modèle présenté ici arbore une semelle Goodyear. La première est plutôt destinée aux pratiquants de cross, l’autre est plus typée enduro ou trail. C’est à noter.
Présentation des TCX Comp Evo Goodyear
Les bottes arrivent dans la boîte avec une boucle de rechange complète, c’est une touche très appréciée. On a la partie mâle et femelle, ainsi que la vis et son écrou. A côté de ça, une planche de petits stickers, un livret qui rappelle les grands axes techniques des Comp Evo, et un deuxième à propos des différentes normes, garanties, entretien et avertissements…
Elles sont disponibles dans 3 coloris : noir, blanc, ou orange et blanc. Un peu frustrant quand on voit le large panel de 9 coloris bien funky du modèle à semelles Michelin. On reste ici sur du sobre mais néanmoins très classe.
Bien entendu, ce sont des bottes homologuées pour la route. Elles répondent à la norme CE et à l’homologation EN 13634:2010. Pour être très précis, le niveau de protection est particulièrement élevé puisque ce sont des bottes certifiées de niveau 2 (sur 2) pour leur résistance à l’abrasion à l’impact, à la coupure, et pour leur rigidité transversale.
Les TCX Comp Evo sont disponibles du 38 au 49 au prix public de 459,99 € dans cette version, ou 479,99 € avec les semelles Michelin. Un coût non négligeable que TCX justifie aussi par des particularités techniques dont on va faire le tour ensemble, avant d’aller les tester sur le terrain.
Particularités techniques et protection
Tout d’abord 4 boucles en aluminium réglables, très solides et qui ne risquent pas de lâcher au premier serrage costaud. Quatre points de serrage pour un maintien optimal sur toute la hauteur de la botte.
42cm, c’est d’ailleurs sa hauteur totale, rien que ça ! 30cm, c’est le niveau jusqu’où monte la membrane de résistance aux intempéries et qu’on ne manquera pas de mettre à l’épreuve.
Une astuce bien vue sur ces TCX Comp Evo, c’est la possibilité de régler l’avancement du renfort tibia sur 1cm, histoire de pouvoir accueillir plus facilement des genouillères sophistiquées. Cela se fait par l’intermédiaire de 4 vis cruciforme, un réglage à faire une fois pour toute. Aucun problème donc à avoir une botte qui monte si haut pour ceux qui se posaient la question.
Le revêtement interne est accueillant, avec un rembourrage plutôt moelleux et un tissu respirant, cela présage du bon pour les grosses sorties. La tige de la botte est en microfibre et se ferme par un double velcro tout en haut. Elle est recouverte presque intégralement d’une coque en PU (plastique) à la conception très enveloppante et d’aspect valorisant au visuel comme au toucher.
De petites aérations sont présentes sur la face externe en haut de la botte (à voir si ça a un réel intérêt) et côté interne on distingue une large surface en caoutchouc collée pour maintenir un bon grip sur la moto en plus de faire office de pare-chaleur.
Des renforts en polyuréthane sont présents partout où on peut l’imaginer : évidemment aux malléoles, à la cheville, au tibia, au mollet, au talon, etc.
Le bout du pied est renforcé d’une plaque en métal amovible qui reprend l’inscription TCX. La semelle est quant à elle semi-crantée et remplaçable pour 25€ environ si besoin.
Enfin, un des éléments clé de cette botte, c’est le système de flexion limitée de l’articulation de la cheville. 18 degrés vers l’avant, 15 degrés vers l’arrière. C’est un mal nécessaire pour éviter tout traumatisme dû à l’extension excessive de cette articulation. Là où des bottes correctes sont rigides au début et finissent par vite ne plus jouer leur rôle au bout de quelques sorties, celles comme les TCX Comp Evo auront toujours une protection sans faille dans le temps sur ce point précis. C’est un système mécanique fiable que l’on peut retrouver sous différentes variantes suivant les marques.
Sur ce, il ne me reste plus qu’à les essayer sur de nombreuses sorties aussi bien sur route qu’en offroad ! On se retrouve ensuite pour le bilan complet dans un nouvel article et en vidéo 😉
Edit : https://motard-adventure.com/test-des-bottes-enduro-tcx-comp-evo-confortables-securisantes/