Continental TKC 70 Rocks : un pneu mixte plus tout-terrain et toujours routier

Le pneu Continental TKC 70 était attendu par les amateurs de voyage à moto en Trail à la recherche d’un pneu proposant d’excellentes performances de conduite sur route, tout en se montrant convaincant sur les pistes caillouteuses et autres chemins de traverse du même type. Un marché du Trail en perpétuelle croissance et une clientèle à la recherche de produits toujours plus spécifiques ont poussé Continental à renforcer la gamme de pneus mixtes avec le TKC 70 Rocks. Celui-ci devient la liaison intermédiaire entre le TKC 70 à usage mixte et le TKC 80 au profil plus extrême.

On retrouve dans ce pneumatique les caractéristiques routières du TKC 70 standard avec un profil plus agressif pour offrir plus de grip hors asphalte. Son domaine de prédilection, les voyages au long cours en Europe jusqu’aux chemins montagneux en dehors des sentiers battus ou les pistes nord-africaines.

 

A propos du Continental TKC 70 Rocks

Jusqu’à présent, l’offre du manufacturier allemand proposait les pneus tout-terrain TKC 80 (20% route et 80% offroad), le TKC 70 (70/30) et le nouveau ContiTrailAttack 3 (90/10). Ce dernier étant conçu pour la route.

La croissance permanente du segment Trail exige toutefois de procéder à une segmentation de plus en plus affinée selon les utilisations. C’est précisément sur ce point qu’intervient le TKC 70 Rocks. Conçu pour une utilisation mixte un peu plus tournée encore vers le tout-terrain avec une segmentation 60% route et 40% offroad grâce à de nouvelles sculptures volontairement imposantes et robustes, le nouveau TKC 70 Rocks affiche donc un profil au design un peu plus proche du TKC 80 tout en réduisant nettement les bruits de roulement sur route et autoroute.

Le Rocks dans la gamme Trail de Continental

L’indémodable et incontournable TKC 80 montre d’excellentes propriétés en conduite tout-terrain tout en affichant de grandes qualités sur route durant toute sa durée de vie. Avec son profilé à crampons, il est plébiscité par les globe-trotters et les conducteurs adeptes d’une certaine rudesse. Qu’il ait fallu consentir à quelques sacrifices sur le plan du confort, ceci est dans la nature des choses. C’est néanmoins, ou – pour être plus précis – pour cette raison que le TKC 80 fait actuellement fureur auprès des adeptes de la customisation, qui sont moins intéressés par ses valeurs intrinsèques que par son enveloppe vigoureuse et la conception agressive de son profil à crampons.

Au TKC 80 se retrouve le TKC 70 qui a immédiatement su se faire une place parmi les pneumatiques les plus performants de sa catégorie (lire notre test complet). Lui aussi badgé M+S (Mud & Snow), il se distingue tout particulièrement sur les trajets au long cours sur asphalte, les routes secondaires et les chemins roulants.

Le nouveau TKC 70 Rocks réunit ces deux concepts avec un profil 60% routier et 40% offroad pour plus d’agrément en tout-terrain. Bâti sur la carcasse radiale du TKC 70, il intègre les technologies maîtresses suivantes de Continental :

  • Pneumatique radial, Handmade in Germany.
  • Adhérence multiple : la zone médiane du pneu est dotée d’une surface résistante à l’abrasion pour un bon rendement kilométrique, tout en offrant plus de grip en usage tout-terrain grâce à la technologie « multi-grip ». Les bords du pneumatique sont, par contre, plus tendres et assurent la meilleure adhérence possible en courbe. Le degré d’adhérence uniforme avec un seul composant est rendu possible grâce à un durcissement piloté en température au cours du process de production. Le nouveau design des bords facilite le nettoyage du pneumatique.
  • Adhérence sous la pluie : haut niveau d’adhérence sur chaussée humide et rapide montée en température avec la technologie « rain-grip ». Plus performant que le TKC 70 standard.
  • Ceinture en acier « 0 degré » : la construction de la ceinture en acier « 0 degré » garantit une très bonne stabilité à haute vitesse et maniabilité à basse vitesse.

Tailles, dates de disponibilité et tarif

  • 130/80 R17 – 65 S : Avril 2020
  • 140/80 R17 – 69 S : Avril 2020
  • 150/70 R17 – 69 S : Février 2020
  • 170/60 R17 – 72 S : Février 2020
  • 150/70 R18 – 70 S : Mars 2020

L’indice de vitesse S correspondant à 180 km/h maximum.

Prix public généralement constaté : 110 euros (dimension 130/80 R17)

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3 Réponses

  1. Rocco

    Ola
    Les TKC 70 rocks, pour ma GS 2016, qui a des infos svp…
    Impossible à trouver dans le Var ou je suis…

    Répondre

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