Les réformes du permis moto de ces dernières années nous contraignent à une catégorie de motos dîtes « compatibles A2 ». Pour vous aider à vous y retrouver, on vous liste les trails compatibles dans cet article.
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Quelle est cette restriction ?
En tant que jeune permis, et ce pendant 2 ans à compter de la délivrance de celui-ci, vous devez vous plier à ces règles peu importe votre âge :
- une moto dont la puissance non bridée ne dépasse pas les 70kW (soit 95ch)
- une moto qui sera bridée à 35kW (soit 47,5ch) pendant vos deux premières années
- une moto dont le rapport puissance/poids ne dépasse pas 0.2kW par kilos, en tenant compte du poids constructeur tous pleins faits
Note : un motard ayant eu son permis A annulé, devra le repasser et rester 2 ans en permis A2. Réforme de 2016.
Un élément très simple pour tout de suite savoir si une moto est compatible pour vous, il suffit de voir la mention MTT1 sur la carte grise. Cela signifie que la moto a été bridée (ce qui est toujours réversible bien sûr) pour qu’un jeune permis puisse la conduire.
Cela dit, dans le cas où cette moto est de type MTT2, c’est à dire non bridée, il se peut qu’elle respecte simplement les critères énoncés ci-dessus pour que vous puissiez la conduire tout à fait légalement.
Petite parenthèse :
Sur la carte grise du véhicule, la ligne Q indique le rapport puissance/poids (doit être inférieur ou égal à 0.2), la ligne P2 indique la puissance en kW, et le genre national J1 précise si c’est une moto MTT1 ou MTT2. A savoir qu’une moto bridée (MTT1) ne peut être débridée par la suite (MTT2) que via l’intervention d’un professionnel qui vous remettra un document à présenter en préfecture pour modifier votre carte grise.
Malheureusement, beaucoup de motos d’un certains âge ont une carte grise dont certains champs ne sont pas renseignés. Il faudra donc trouver une information fiable sur internet (fiche moto, revue technique…) ou auprès du constructeur ou de votre concessionnaire.
Retrouvez également la liste complète des pneus mixtes sur notre site en cliquant : sur ce lien.
Liste des trails compatibles permis A2
Cette liste regroupe donc les motos compatibles pour les motards titulaires du permis A2. Certaines sont compatibles au bridage, d’autres n’en ont pas besoin de base. Pour en apprendre davantage sur votre machine, procurez vous sa revue technique RTM.
- Aprilia 350 ETX
- Aprilia 600 Pegaso
- Aprilia 650 Pegaso → à brider
- Aprilia Tuareg 660 → à brider
- Benelli BKX 250
- Benelli TRK 502 X
- Benelli Leoncino 500 Trail
- Benelli Leoncino 800 Trail → à brider
- BMW G 310 GS
- BMW F 650 GS → à brider
- BMW F 650 Funduro / ST → à brider
- BMW G 650 GS
- BMW R 65 GS
- BMW F 700 GS → à brider
- BMW F 750 GS → à brider
- BMW F 800 GS → à brider
- BMW F 850 GS → à brider
- BMW F 900 XR (version 70kW/95ch) → à brider
- Cagiva 350 T4
- Cagiva 500 Canyon
- Cagiva Lucky Explorer 5.5
- Cagiva 600 Canyon
- CFMoto 450 MT
- CFMoto 650 MT → en version 35kW/47,5ch
- CFMoto 800 MT → à brider
- Ducati 620 Multistrada → à brider
- Ducati 800 Scrambler Desert Sled → à brider
- Ducati Multistrada V2 → en version 35kW/47,5ch
- Honda MTX 200
- Honda CRF 250 L
- Honda CRF 250 Rally
- Honda NX 250 Dominator
- Honda CRF 300 L
- Honda XL 350 R
- Honda XL 400 S
- Honda XL 400 V Transalp
- Honda CB 500 X
- Honda NX 500
- Honda XL 600 LM
- Honda XL 600 R
- Honda XL 600 V Transalp (à partir de 1996) → à brider
- Honda NX 650 Dominator
- Honda FX 650 Vigor
- Honda XL 650 V Transalp → à brider
- Honda NC 700 X → à brider
- Honda NC 750 X (à partir de 2018) → à brider
- Honda X-ADV 750 (à partir de 2018) → à brider
- Honda XL 750 Transalp → à brider
- Husqvarna TR 650 Terra → à brider
- Husqvarna 701 Enduro → à brider
- Husqvarna 701 Enduro Long Range → à brider
- Kawasaki F11 250
- Kawasaki KLR 250
- Kawasaki KLX 250
- Kawasaki Versys X-300
- Kawasaki F5 350 Big Horn
- Kawasaki F9 350 Big Horn
- Kawazaki KLE 400
- Kawasaki KLE 500 → à brider (de 1991 à 1998)
- Kawasaki KLE 500 B
- Kawasaki KLR 650
- Kawasaki Versys 650 → à brider
- KTM 390 Adventure
- KTM 640 Adventure → à brider
- KTM 690 Enduro→ à brider
- KTM 790 Adventure → à brider
- KTM 1050 Adventure → à brider
- KTM 1090 Adventure (version 70kW/95ch) → à brider
- Mash 400 Adventure
- Mash X-Ride 650 Trail
- Moto Guzzi 350 NTX
- Moto Guzzi V 35 TT
- Moto Guzzi V 65 TT
- Moto Guzzi V 85 TT → à brider
- Moto Morini X-Cape 650 → à brider
- Rieju Aventura 500
- Royal Enfield Himalayan 410
- Royal Enfield Himalayan 450
- Suzuki TS 250
- Suzuki DR 250
- Suzuki 250 V-Strom
- Suzuki DR 350
- Suzuki DR 370
- Suzuki SP 370
- Suzuki DR 400
- Suzuki DR-Z 400
- Suzuki TS 400 Apache
- Suzuki DR 500
- Suzuki DR 600 (Djebel – S)
- Suzuki DR 650 (Djebel – R – RS)
- Suzuki XF 650 Freewind
- Suzuki V-Strom 650 → à brider
- Suzuki V-Strom 800 DE → à brider
- Suzuki 1050 V-Strom (version 70kW/95ch) → à brider
- SWM Six Days 440
- SWM Superdual 650 (X – T) → à brider
- Triumph Tiger 660 Sport → à brider
- Triumph Tiger 800 → à brider (jusqu’au millésime 2016 et à partir de 2018)
- Triumph Tiger 850 Sport → à brider
- Triumph Tiger 900 (2020) → à brider
- Voge 300 Rally
- Voge 500 DS
- Yamaha DTR 200
- Yamaha TT-R 250
- Yamaha WR 250 R
- Yamaha XT 250
- Yamaha XT 350
- Yamaha DT 360
- Yamaha DT 400 (MX)
- Yamaha XT 500
- Yamaha TT-R 600
- Yamaha XT 600
- Yamaha XTZ 600 Tenere
- Yamaha XTZ 660 Tenere
- Yamaha XT 660 R → à brider (de 2004 à 2012)
- Yamaha XT 660 Z Tenere → à brider (de 2008 à 2012)
- Yamaha XT 700 Z Tenere → à brider
- Yamaha Tracer 700 → à brider