L’intercom moto, voilà un appareil bien curieux qui peut vite se révéler indispensable pour pleins d’aspects pratiques une fois qu’on y a goûté. Dans ce dossier, nous allons voir à quoi il peut vous servir et quels sont les modèles les plus adaptés à vos usages.

Accès direct à la gamme intercom 2018

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• Intercom Cardo

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• Intercom Dexter

A quoi va me servir un intercom moto ?

L’intercom moto est un petit appareil électronique à venir fixer sur le bas de votre casque. Pour faire court, il vous permet d’entendre les instructions de navigation de votre GPS, de réceptionner ou passer des appels téléphone, d’écouter de la musique, et souvent de dialoguer entre 2 motards et plus.
La majorité d’entre-eux permettent aussi de déclencher l’assistant vocal de votre Smartphone (à savoir Siri, Google Assistant, etc…) et donc de bénéficier d’informations plus poussées, ou même d’envoyer un mail ou un sms par la voix.

Avoir un intercom moto est une solution pour rendre le voyage plus agréable et rester joignable à tout moment, par exemple pour appeler en cas d’urgence. Il n’est pas indispensable de fixer son smartphone au guidon pour qu’il communique avec, vous pouvez donc le mettre bien à l’abris à l’intérieur de votre veste.
Au début, le temps d’assimiler les différentes fonctions, l’intercom est effectivement une source de distraction qui peut nuire à votre conduite. Mais c’est heureusement une sensation qui passe assez vite, rassurez-vous.

Aujourd’hui, de nombreux fabricants de casques ont un partenariat avec des grandes marques d’intercom moto (Sena et Cardo pour ne pas les nommer) pour permettre de mieux intégrer ces appareils dans leurs casques. L’avantage est d’avoir un montage beaucoup plus discret visuellement, mais bien souvent, vous n’avez pas la possibilité de monter en gamme par la suite au niveau des fonctions, et l’ergonomie peut laisser à désirer. C’est pourquoi les intercoms universels seront souvent la solution privilégiée. Ce sont ceux que nous allons lister ci-dessous.

Les oreillettes seront fixées à l’intérieur du casque et n’entrent pas dans vos oreilles (une cavité est souvent prévue à cet effet dans la calotte), un micro filaire compact est fourni pour les casques intégraux, ainsi qu’un micro perche (semi-rigide) pour les casques jet et modulables. Le module est quant à lui fixé avec une pince au bas du casque ou à l’aide d’un support collant de type 3M. Attention, il existe quelques exceptions, lisez-bien les fiches produits.

fixation par patch 3M

Chaque marque propose plusieurs niveaux de gamme pour des usages variés. Inutile d’acheter le modèle le plus complet si vous n’en avez pas réellement l’utilité en termes de portée de motard à motard, de quantité d’intercoms interconnectables, ou même pour son niveau d’autonomie suivant votre fréquence d’utilisation.
Sachez de plus que chaque fabricant dispose de son propre protocole de communication, ce qui fait qu’une marque n’est jamais pleinement compatible avec une autre sauf à passer en « pairage universel », ce qui limitera en général la communication à deux motards en simultané, avec une distance de communication plus limitée.

Si l’on devait résumer, les modèles d’entrée de gamme permettront de recevoir le guidage vocal d’un GPS, de s’appairer avec votre smartphone, et parfois de communiquer avec un motard passager sur votre moto.
En montant en gamme, on ajoute le module radio FM, la possibilité de partager sa musique avec le compagnon de route, et une portée accrue pour communiquer de motard à motard sur des motos distinctes.
Pour les modèles les plus complets, l’autonomie monte encore d’un cran, la portée va au delà du kilomètre entre deux motards (en champ libre), et certains modèles disposent même d’un mode Mesh (maillage) qui permet de dialoguer avec un très grand nombre de motards sans se soucier des changements de position dans le groupe ou si quelqu’un quitte ou rejoint à nouveau la troupe par exemple. Cette fonction est encore réservée au très haut de gamme à ce jour.

Prenez en compte que les portées théoriques sont toujours optimistes et ne tiennent pas compte des éléments tels que la circulation abondante, la végétation, les bâtiments, etc…

Aspect pratique, de plus en plus d’intercoms ont une fonction d’ajustement automatique du volume en fonction du bruit environnant (donc également la vitesse), ce qui réduit les manipulations de l’appareil sur la route, surtout en écoutant de la musique.
Aussi, la possibilité de contrôler votre intercom à l’aide d’une application Smartphone permet d’en simplifier son usage général et de modifier certains des paramètres. C’est un atout non négligeable sur les modèles les plus perfectionnés.

Nos tests à retrouver sur le site : Test du Sena 30K – Test du Sena 10C – Test du Cellularline Tour – Test du Cellularline Sport – Test du Midland BT Next Pro – Test du Dexter D1 Evo

SENA

SF1

Norme Bluetooth : 4.1
Portée maximale : ⎋
Nombre de connexions : ⎋
Pairage Mesh : non
Pairage universel : non
Canaux Bluetooth : 2
Radio FM : oui
Partage de musique : non
Volume automatique : oui
Application Smartphone : oui
Autonomie : 13 heures

Aller sur le site Sena

Prix public conseillé : 139€

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