Comme certains le savent, je suis passé sur une Honda CRF1000L alias Africa Twin. Il se trouve qu’elle a un gros défaut de conception, les remontées de vent au niveau de la fourche ! Après avoir cherché sur le net si d’autres que moi étaient impactés, je suis tombé sur cette marque !

Présentation et montage du Forkshield

Autant commencer par situer le problème… Comme je le disais précédemment, l’Africa Twin souffre d’un soucis de conception, la remontée de vent qui vient de la fourche. En conséquence, cela crée des perturbations sur le casque qui viennent d’en dessous et il est donc impossible de garder la tête fixe. Forcément les cervicales en prennent un sacré coup, et c’est d’autant plus perceptible avec un casque adventure et une bulle haute qui te coupe totalement du vent de face.

Pour présenter Swegotech qui est peu connu, ils nous viennent tout droit du pays de l’oncle Sam, non pas celui qui ne boit pas… celui qui vient des États-Unis et plus précisément de Las-Vegas dans le Nevada. Pour le moment ils ne disposent que d’un seul et unique produit, le Forkshield.

Dans votre petit colis cartonné, vous recevrez le fameux produit avec la visserie et le plan de montage qui va bien, il est en anglais mais les images sont assez parlantes. Vous vous en doutez, il ne faut pas avoir bac +15 pour réussir le montage qui est enfantin.

Avant de commencer, il faudra vous munir de trois clés allen, une H3, une H4 et une H5. Ensuite au boulot !

Il faut démonter les quatre vis à l’aide de la clé en H5 et ensuite monter la petite bestiole plastifiée à l’aide des deux autres clés. N’oubliez pas de mettre les rondelles et entretoises sur les deux emplacements près de la selle. Vous serrez et voilà, tout est en place. Je vous l’avais dit, c’est enfantin !

 

Concrètement

Je ne vous cache pas qu’à la base, je pensais recevoir un produit plus qualitatif en termes de matériau, un petit bout de métal quoi. Mais non, c’est bien un bout de plastique que j’ai reçu, qui est certes bien fini, mais dont la couleur ne rappelle rien du tout sur la moto, c’est bien dommage. Le plastique est granuleux dans un fini noir légèrement brillant, un fini noir mat aurait été souhaitable pour que ça colle mieux aux autres plastiques environnants. Quant à la découpe, elle a été réalisée au laser, de ce fait c’est super qualitatif à ce niveau là.

 

Pour tester le Forkshield, j’ai été sur l’un des endroits le plus chiant pour le motard, l’autoroute. Alors, est-ce que c’est efficace ? Et bien c’est un grand OUI ! Vous ne pouvez pas imaginer à quel point c’est un soulagement de ne plus sentir sa tête partir dans tous les sens à cause d’un problème de conception (mes cervicales me remercient). Bien entendu, on peut toujours braquer à fond, bref ça fait super bien le job.

On arrive maintenant au sujet qui peut fâcher, le prix. Il faut savoir que ce produit coûtait 40$ au moment où j’écrivais cet article. Ok ce n’est pas si cher, ça passe. Mais à cela s’ajoutent les frais de port de 15 à 30$ (suivant votre pays) et il y aura sans doute en plus des frais de douane. Pour ma part j’ai dû payer 30€, soit presque le prix du produit ! Ce qui fait qu’au final on est entre 85 et 100€ pour le Forkshield.

Depuis cet article, on peut maintenant se procurer le Forkshield dans différentes boutiques françaises à prix bien plus abordable, entre 20 et 30€. Vous le retrouverez par exemple ci-dessous sur notre lien Amazon.

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Vidéo montage et test

Swegotech Forkshield, la solution à un problème de l'Africa Twin 2016
Si le Forkshield n'est pas aussi joli que je pouvais le penser, il a le mérite d'avoir une bonne finition et le plus important, d'être super efficace. Il change la vie à bord de l'Africa Twin !

Disponible à présent en France entre 20 et 30€, parfois dans d'autres finitions (type carbone), je vous le recommande vivement 🙂
On a aimé
  • facilité de montage
  • grande efficacité
On n'a pas aimé
  • le plastique un peu cheap
  • le prix US (à l'époque)
4.0Note Finale

12 Réponses

  1. franck houllegatte

    Bonjour, merci pour tes retours très instructifs.
    Juste les rondelles nylons ne sont pas mises au bon endroit. Il faut les installer sur les fixations avant entre la moto et le déflecteur.
    J’ai la notice de montage sous les yeux.

    Répondre
    • Greg Moto Geek

      Hello, merci !

      C’est qu’ils ont modifiés ça, car sur la notice d’il y a 2 ans, il fallait bien les mettre là.

      Bon perso je n’ai plus la notice ni la moto (je suis sur une 790 adv r), du coup je ne peux pas re-vérifier, mais j’ai assez bonne mémoire ^^

      Bon montage et bon amusement avec ta CRF 😉

      Répondre
  2. DEGUEURCE HUGUES

    Oui ! L’aérodynamisme de l’ Africa Twin est mauvais. Pourquoi faire si compliqué pour si peu d’efficacité ? La bulle haute très droite repousse le vent plus qu’elle ne l’écarte, d’où beaucoup de remous aussi désagréables qu’un flux d’air qui arriverait directement sur le casque. J’ai vite réinstallé la bulle basse. Étroite et pleine de « trous » ! (peut être pour laisser passer la pluie et les moustiques !). Je suis allé acheter un bout de bon plexiglas 50×50 (8 €), je l’ai découpé en ajustant l’espace pour les pare-mains et mis à la forme de la bulle d’origine en le chauffant avec de l’eau bien chaude. Cela tient parfaitement grâce aux 4 vis de la petite bulle. Résultat : plus de trous, je gagne 3 cm de protection de chaque coté, l’air s’écarte sous forme d’un flux, j’ai beaucoup moins de turbulences, mes épaules et mes bras sont à l’abri du vent et de la pluie, et je VOIS la route sans déformation (je mesure 1,80m).

    Par ailleurs, les deux ouïes qui se trouvent sur le carénage ne servent à rien, elles sont purement décoratives et participent aux remontées d’air décrites ci avant (L’entrée d’air moteur se trouve en avant du carénage). Je vais déjà les boucher.

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    • Eotiel

      Hello et merci pour ton avis et tes astuces Hugues !
      N’hésites pas à repasser pour nous faire part de tes avancées sur le bouchage du bas.
      à bientôt

      Répondre
      • DEGUEURCE HUGUES

        Bonjour
        Je ne sais pas s’il est possible d’envoyer des photos par ce site. Un patron est un peu difficile à faire de façon précise car j’ai mis legèrement en forme le plexi en le déformant pour bien ajuster la forme.
        J’ai un autre gros problème avec cette moto : la stabilité de la moto à trés petite vitesse. Impossible de tenir la moto en ligne droite à tres petite vitesse. En dessous de 5 kmh. Elle prend des louvoiements que l’on est obligé de corriger au gidon et il est délicat de contrôler le poids au moment de l’arréter. Petites manoeuvres et demi tours peuvent conduire à un certain stress pour ne pas mettre la moto au sol. Quelqu’un rencontre t il cette difficulté ? Phénomène d’autant plus délicat quand la moto est chargée.

  3. Franck

    Bonjour,
    Pourriez-vous fournir un patron sur papier de ce déflecteur ?
    La reproduction échelle 1 serait ensuite transmise en pdf par mail
    D’avance, merci.
    Cordialement,
    Franck.

    Répondre
    • Eotiel

      Bonjour Franck,

      Déjà je n’ai plus cette moto, de ce fait il m’est impossible de vous faire ça.
      Ensuite, je ne suis pas certain que d’un point de vue légal, ça soit bien vu de faire ça…

      Bien à vous,

      Greg / Eotiel

      Répondre
  4. eric de mot

    bonjour ! interessé par le produit mais le trouvant trop cher je suis tombé par hasard sur la meme chose , 2 fois moins cher ! allez sur motoboxer.net , mettez les ref de la moto et vous trouverez,livré en 3 jours !
    posé ojd , je verrai si la différence est grande mais c’est vrai que les remontées d’air étaient vraiment gênantes !!
    bonne route !

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  5. Zouz

    Salut Eotiel, super revue !
    J’avais une question sur ce genre de produit. Est ce que tu sais si le même genre existe pour la XTZ660 ? J’ai moi aussi pas mal de vibrations viennent du même endroit.

    Merci d’avance 😉

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    • Eotiel

      Salut Zouz,

      Merci 😉
      Je ne saurais pas te dire, je ne savais pas qu’il y avait aussi ce soucis là sur la XTZ660 :s.
      Je ne peux pas vraiment t’aider pour le coup. Mais ce que tu peux faire c’est envoyer un petit mail à Swegotech.
      Et si tu es un peu bricoleur, tu peux tenter de te faire ton propre système 😉

      à très vite

      Répondre
      • zouz

        Yes merci pour la rapidité 😉
        A mon avis je vais tenter de me bricoler un truc. Et au pire ce n’est pas très très gênant non plus, je peux faire avec 😉

      • Eotiel

        yep, tenter de bricoler quelque chose c’est le mieux à faite, ça t’évitera de dépenser une « fortune » pour un objet pas si compliqué à réaliser 😉

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